僕の方はといいますと、日夜研究とチャレンジの日々を送っておりまして、ブログの更新などは全く手に付かず、ちょくちょく見に来てくれていた方々には誠に申し訳なく思っておる次第であります。

が、しかし、ホームページは暇なときに更新するものと決めていますので、今月一杯はこの調子で行きますので、申し訳ないです！

何をしてたかと言いますと、釣りでも写真でもなく建築関係なんですが、

こんなふうに削ったり
こんな感じに穴空けたり
こんな部品作ったり
こーいうカタチにして
くっつけたり

してました。

基礎も同時進行でやってるんですが、木工事のほうが性に合っているようで、１００倍面白いっすね。基礎工事なんぞはもう二度とやるもんか、とか思ったり。

そんなわけで、もうしばらくはこの調子ですが、皆様良いお年を！（って早いか？）

今回もいつもと同じくだらだらと過ごし、ヌケまくりの休暇を過ごしてきました。
ロッドは折れるわ、カメラはまたも水没するわで、なかなかに傷心の風情漂う釣り旅行になりましたが本当に楽しい旅でした。
報告はまた覚え書きにでも徐々にアップして行こうかと思っています。
そーいや、2006年の覚え書きが止まったままだな。。

それに加えて強力な手ぶれ補正がほとんどのカメラに付いているので、フィルムで撮っていたときよりも7～8段低いシャッターが切れてしまう。。

今ではまぁ、一眼レフなら大抵のカメラがこんな感じなので、何の疑いも無く普通に撮ってしまうけど、よくよく考えれば以前なら絶対に撮れない状況で写真が撮れるようになったんだなぁとしみじみ思う。

そうは言っても良い事ばかりではなく、僕のような今までオートフォーカスはもちろんプログラムAEなど使っていなかった人間には、設定項目が多すぎて迷う事が多くなったと感じるし、何より一眼レフで写真を撮っている感覚がなぜか薄いので、シャッタースピードや絞りを何にも確認せずにシャッターを切ってしまう事が多くなった。。
日中に感度８００で撮っていて気がつかなかったり、ファインダーでピントの確認なんて全然しない。要するに機会まかせのずぼらな写真を撮ってしまう。

そんな使い方でもなんとか写真になってしまうのが、自動で制御されたカメラの偉大なる長所なわけだけど、使い方を自分なりに解釈しないと「何にも考えない癖」がついてしまいそうだ。

そもそもこういったお利口なカメラ（E-3の場合他社と比べるとややおばかな部分は多いですけど）は、カメラの癖を把握出来るまでとことん使い込むか、または、自分に必要な機能の最小限を使うかのどちらかになるんではないかと思う。
つい最近まで前者のようにE-3ばかり使って設定をつめたり、単純にカメラに慣れようとしていたのだけど、やっぱりだめ。
そこで、試しに測光もマルチ測光をやめて中央重点に変更、ISOオートもやめて、測量点も一点の親指AFにしてみた。
するとどうした事か、とたんに使いやすくなった。。
しばらくこの設定で撮っていて、AFポイントの移動だけがしっくりこなかったのだけど、こればかりはがんばって使っているうちに慣れました。

そんな訳で、イマドキのハイテク一眼レフも、いろいろな機能を使いこなす喜びもあるんだろうけど、人間、向き不向きがありますね。

特に僕の使っているE-3などは、機能単体での精度（フォーカス精度のみ、など）はすばらしく、制御がダメダメなところは、初めっから使わない。という姿勢が吉でありましょう。

なぜにデジカメでばかり写真を撮っているのか、という事はまたにして、とにかく、今回の旅行はE-3しか持って行かない事にしたので、デジカメならではの電池とメモリーの心配をしなくてはいけません。

全日程で22日間。僕などの旅行者は、仕事で撮影するわけでもないので、旅の片手間の撮影になるわけです。そもそも写真を撮るのが主な目的でもないので、行動の記録として撮る写真は一日、せいぜい１００枚くらいでしょうか？全部RAWでの記録にしているので、１ファイル約10Mバイト。なので一日1ギガ。22日で単純に22ギガ分のメモリーが必要ですね。そんなわけでちょっと余裕を見て８ギガ×3の24ギガを購入。今あるメモリーも含めて26ギガ。
スピードはバッファ一杯まで連写することも無いので、133倍速で十分。
ついでに急速充電器も購入。というか、このくらいの充電器初めから付けとけよ＞オリンパス。

E-3に付属の充電器ではフル充電に5時間を要するので、キャンプ場でやりくりするには時間が掛かりすぎ。7500円もしやがりましたが、これなら2時間で充電出来るそうな。放電機能も付いていないこの充電器を見ていると、7500円もしたせいかなんだか悲しくなります。しかし背に腹は変えられませぬ。

キャンパーの悲しい性で電気は使いたい放題ではないので、シャワールームのコンセントでセコセコ充電します。電池三本ローテーションで何とかなるかな？

さて、途中で足りなくなるか、十分な量か。全然分かりませんが、こんなもんでしょ？経験者のご意見求む。

おまけに動画対応も視野に入っているらしい。フォーサーズのレンズ使って大昔にキャノンやってたようなカムコーダみたいなカメラになるんだって。なんだかジャンルが良く分からないんだけど、、面白そう。

写真撮影においては一眼レフを上回るなんて事にはなりそうにないけど、フォーサーズのサブカメラで使うにはこんなに面白そうなカメラって無いかもね。製品化が楽しみですね。

日本語紹介ページはこちら
こんな小さいボディにフォーサーズのレンズ付けたら、、へんなカッコだろうな。。

購入以前から分かっていたことなんだけど、手持ちで撮ることを前提にすれば、やっぱりギリギリの重さ＆でかさ。標準で三脚座まで付いているレンズでもあり、E-3に付けてぴったりサイズなんで、やっぱりでかいのでしょう。

これを釣りに使うの？など、言われそうなモノモノしさがあるのだけど、ちゃんと持ち歩いて使うつもりです。まあそこはそれなりの工夫をしなきゃとても持ち歩ける、更には釣りに使えるような大きさじゃないので色々考えている最中。
理想的には背中から右手一本で取り出して、撮影→仕舞えるようなバックが無いか見ているんだけど、なかなかぴったりなモノは無いですね。
E-3とあわせればトップクラスの防塵防滴。防滴性能は実験済みの高性能なので、これを釣りに使わないでなんに使うってなもんです。

肝心の写りはどうなんだ？と言われれば、「素晴らしく写る」としか言いようがないので細かいことは省略。。最近のレンズは質感が高い物が多いとは思うんだけど、その中でも価格と作り、写りは凄いなぁと贔屓目ナシに思う。買って損は無いそうだけど、確かにそうかもね。気に入ってます。

これはレンズの話じゃないんだけど、オリンパスはハード作るのは上手だが、ソフト作るのは苦手なんじゃないかと思う。
前に書いた記事の中（ここやここ。今では良くなったのかな？）でも言っているんだけど、オパスターの迷惑性能もそうだし、超音波モーターのような駆動の速いレンズを使ったコンティニアスAFでは、超ワイルドな迷い方をしてみたり。。。（迷い方った時の行ったり来たりが超高速で行われます、、）

そんなところを見ると、ハードの良さを使い切れない制御のような気がしてならない。その辺りがちゃんと出来れば言うこと無しなんですけど。
以前、家電屋さんでD300を触った時のことを思い出せば、そこには「おバカなガキ大将」と「インテリな大学生」位の差があると思う。

これはボディの話だけど、レンズ性能の比較ではこれが逆転するように思う（実際に同価格対では肩を並べるレンズは無いんじゃないかな？）からどっちが良いとは言えないんですけどね。

数年前と比べて一番変わったのは、燃油サーチャージ代金という、特別料金だ。調べてみたところ今まで使っていた全日空では、運賃188000円の内、65000円がサーチャージ料金。うーん、びっくりするほど高いね。まぁ、ガソリンがリッター180円超えの世の中なので、しようが無いとも言えるかもしれないが。
しかし、２年前は120000円で成田→ソルトレイクを行ってこれた事を考えると約19万円が航空運賃ってのは個人的には問題外。

そこで、思い付く他社の運賃を比較して見ると。

ユナイテッド　総額135000円、ノースウェスト　総額177000円。

これはどう見てもユナイテッドが格安。これら運賃はそれぞれオフィシャルサイトで調べた物なので、もっと安いところがあるのかもしれないが、まぁこんなところではないかと思う。

現在使用中のクレジットカードからのマイル移行が、いつの間にやら今までよりも3分の1のレート！！になってしまった事もあり、ANAのマイレージプログラムから脱退を決意しました。

その代わりに庶民に優しいユナイテッドのマイレージに加入。ANAとは違ってユナイテッドのマイレージは事実上の期限が無いのと、スターアライアンスに加入している航空会社の運行便ならマイルが溜まるのも大変よろしい。

ユナイテッドの機内食は、ダイナマイト級にまずいので（今はどうかしりませんが）運賃高の昨今、庶民はそのくらいガマンしないといけないのかもしれないね。